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acisa@acisa.org.brAeroporto – Linhas e investimentos
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Na tarde de ontem, durante reunião da Comissão Temática de Infraestrutura e Logística da Região da Produção, o secretário de Desenvolvimento, Macos Citollin explanou as condições do Aeroporto Regional Lauro Kortz e os investimentos de melhoria que estão acontecendo e devem ter sequência até o ano que vem, os quais devem viabilizar a vinda de novas empresas aéreas com outros vôos proporcionando uma concorrência, por consequencia, recuando o valor deste transporte.
Conforme o secretário, é preciso que o aeroporto seja pensado como Regional, pois beneficia o Norte do Estado e também Santa Cataria. “Precisamos pensar que o aeroporto situado em Passo Fundo possui 1,5 milhão pessoas possíveis passageiros”, comenta.
O aeroporto é uma concessão da União ao Estado do RS, sendo que o responsável é o Departamento Aeroportuário – uma divisão da Secretaria de Infraestrutura. “Não existia um plano diretor nem de expansão e enquanto município, temos um termo de colaboração e contribuímos de forma espontânea, tendo em vista a falta de estrutura que o Departamento está, estamos realizando alguns investimentos importantes, como por exemplo, a disponibilização de oito funcionários pagos pelo município”, acrescenta Citollin.
O Lauro Kortz é o terceiro aeroporto do Estado em termos de movimento, com aproximadamente 50 mil passageiros/ano. Mas a projeção do Departamento Aeroportuário do Estado é de triplicar esse número.
“A pista possui 30 metros de largura e 1.700 metros de comprimento com gabarito excelente para o tipo de vôos que precisamos. A menos que se deseje um aeroporto internacional, ou de cargas. Ele já possui VOR e estamos licitando ILS (outro equipamento que permite maior aproximação). Mas temos que derrubar o mito de que nosso aeroporto esteja sempre fechado. Ele fecha menos que o Salgado Filho, ou o de Chapecó e de Caxias do Sul. Mas com este equipamento vai permitir uma aproximação maior”, explica, dizendo ainda que o terminal é tímido, mas se fosse priorizar entre o terminal e o investimento em equipamentos, seria o equipamento.
Por exigência dos órgãos de segurança, é preciso que sejam feitas mais rezas (áreas de manobra ao longo da pista), pois possui duas na cabeceira, para não repetir o incidente ocorrido há alguns meses, quando o piloto tentou fazer uma manobra e acabou com uma das rodas no gramado, interditando o local naquele dia.
Outro investimento é a construção de uma estação de incêndio, pois já possui um caminhão para aeroporto classe 5. Também no plano diretor ocorreram avanços, impedindo construções no entorno. “Para atendermos nosso público é disso que precisamos, pois o aeroporto não se justifica para Passo Fundo, mas para o Norte do Estado, passando por Santa Catarina e, se for de carga, até mesmo abrangendo o Paraná. Mas precisamos também de mais vôos e melhor preço”, enfatiza.
Conforme o secretário de Desenvolvimento, todos os investimentos estão sendo feitos com recursos do PROFAA (Programa Federal de Auxilio a Aeroportos).
Novas linhas
Em termos de investimentos, o secretário Cittollin diz acreditar que em janeiro de 2012 será o período para consolidar outras alternativas do vôo, com taxiway, rezas, estação de incêndio , ILS. E assim a operação de novas linhas, como Trip e Azul.
Com relação ao terminal ele vai continuar no mesmo local e se houver ampliação de pista ela será feita mais adiante. O investimento total da infraestrutura de pista (taxiway) chega a R$ 4 milhões – sendo uma exigência técnica e para janeiro deve estar concluído.
fonte: Jornal Diário das Manhã
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José Euclides Rambo 30/01/2012 ás 16:09hAté que enfim Passo Fundo terá um aeroporto à altura da sua importância como cidade pólo no norte gaúcho. Parabéns àqueles que acreditam e amam essa terra de verdade.
